中国网4月26日讯 “高滩园区L线道路、清水河水库道路已开工；华蓥山东麓产业大道拟已经进场施工，华蓥山隧道至引道工程段一级收费标准路立项省发改委已通过，已开展初步设计；渝邻快速通道已经与渝北区签订合作协议；省道202、省道208、省道406、北出口及连接线等近20多个重点项目顺利复工……”近日，邻水县交运局会议室里，负责该县重点交通项目的主要部门负责人讨论热烈，大家纷纷对照各自手中的工作进度表，汇报项目当前进展情况。

今年以来，邻水县交通运输局在“两转一提一抓”活动中，结合交通运输工作实际，坚持问题导向有效破解瓶颈，推进了全县的交通运输高质量发展。

着力解决组织功能瓶颈，鼓足打响交通硬仗干劲。针对“攻坚2019”交通硬仗任务重、时间紧、标准高，干部干事创业劲不足、压力大、怕困难导致工作推进不快等问题，邻水县交运局对标交通硬仗要求，建立重大项目临时党支部、让党员带头担当啃硬骨，支战斗堡垒作用和党员先锋模范作用得到充分发挥，挂图作战、倒排工期，“三个一线”（领导带头到一线、解决问题到一线、技术力量到一线）制度落实到位，基本实现一季度“开门红”，“三抓”工作成效明显。抓项目，高滩园区L线道路、华蓥山东麓产业大道等12个项目开工，北出口及连接线、省道208等近20多个重点项目顺利复工，渝邻大道城市提质、西环线既有道路绿化提升等4个项目完成，铜锣山西麓产业大道、坛同环镇路等5个重点项目设计完成；抓政策，国家级“四好农村路”示范县创建工作实施方案已拟定送审；美丽乡村旅游示范路补助政策争取到位，华蓥山隧道引道工程一级收费路立项获省发改委批准并报省政府；抓资金，S208线、G350国道大中修、村道危桥改造等9个项目资金到位1.6亿元，借助渝北区和川东公司争取长邻渝通道、子中互通共建资金近1.5亿元。

着力解决建设环境瓶颈，加快重点项目高效推进。针对建设用地指标难问题，该局研究吃透政策，利用全国基本农田数据库调整窗口期，联合自然资源规划、发改等部门多次进京赴省对接争取，成功把G65包茂高速邻水北互通和省道406涉及400多亩基本农田调规并报征。针对解决地材供应紧缺、价格不稳的问题，协调安监、城投等部门联合施策，采取落实专人监管生产销售秩序、多源头储备供应商外调材料，确保材料供应充足、价格稳定、质量良好。针对政府应急工程推进慢的问题，坚持保本不盈利，严格建设程序，鼓励国有企业和养护单位发挥机械及技术力量优势参与工程建设，抢工期、保质量。针对解决征地拆迁困难的问题，把征地补偿安置实施细则印发到每户，始终坚持标准统一、公开透明、公平公正原则,及时兑现赔偿资金和人员安置，赢得了群众支持。省道202全线半年完成，省重点项目省道208提前完成拆迁任务，省道406二期仅用半个月完成，为项目及时开工建设创造了良好条件。

着力解决发展通道瓶颈，加快内外循环互联互通。针对出川通道不畅的问题，该局在完成县域 “四纵七横”交通路网的基础上，围绕“四向拓展、全域开放”战略，加快“一环三射”（东西环线闭合，连接3个出口）城区交通和渝邻交通一体化骨架建设，重点谋划了无水港（牟家物流园）、临空港（高滩园区物流园）、高滩新区公路网等10个项目，成功争取到城宣大邻高速路、子中高速路出口、广邻渝和长邻渝快速通道等项目，省道202、省道208、省道406加快建设；针对乡村振兴路网结构不合理的问题，结合国家级 “四好农村路” 示范县创建，坚持公路跟着产业转、跟着扶贫转、跟着能源转、跟着旅游转、跟着新村转，在已经建成7条环线的基础上，加快推进华蓥山东麓、铜锣山西麓、高滩坛同等产业路旅游路建设，全力整治病危桥、打通断头路，建设富民利民的民生路、连心桥，实施机养中心、县乡道改善提升、安防绿廊、道班房建设等42 个项目；针对因交通基础条件差导致的生活难、生产难、出行难等问题，在过去5年建设1400公里通村路的基础上，向贫困地区倾斜指标，再实施通村公路200公里，村级招呼站（牌）覆盖率将达到90%以上，通客车建制村达95%以上，现已开通邻渝定点班车、私人定制快线、高滩和子中到重庆茨竹农村客运班线，方便了群众。

“成绩只能代表过去，‘两转一提一抓’活动已进入第三阶段，接下来，我们将持续以问题为导向，全力推进工作不松劲，为攻坚决战交通硬仗打下了坚实基础。”该局负责人说。（文方齐 姜慧）