中国网10月13日讯（记者 刘佳）“你中有我，我中有你”。如今，人类命运共同体理念成为越来越多国家、地区的共识。2013年3月，习近平主席提出构建人类命运共同体理念；9月和10月，先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”。截至2023年6月底，中国与五大洲的150多个国家、30多个国际组织签署了200多份共建“一带一路”合作文件，形成一大批标志性项目和惠民生的“小而美”项目。“一带一路”成为名副其实的幸福路，中国用开放的视野和胸怀创设了“双赢”的中国范式。
多国发“好友申请” 政策沟通让超七成国家“入圈”
“从实际情况来看，共建“一带一路”国际合作平台目前所凝聚的国家数量，已超过世界国家总数的70%，这些国家（包括中国在内）的人口和国土面积都分别占世界总量的约65%，GDP则占世界总量的近40%。”在北京师范大学“一带一路”学院执行院长、经济学教授胡必亮此前公开发表的文章中，我们看到了一幅具象的“一带一路”成果图。十年间，“一带一路”不断扩大“朋友圈”，世界多国、多地为“入圈”纷纷发来“好友申请”。是什么在吸引他们频频“入圈”？
共建“一带一路”倡议以“政策沟通”为前提，为各国构建和谐共生、融荣与共的“发展生态圈”。北京师范大学“一带一路”学院研究员、中国现代金融学会常务理事万喆在接受中国网记者采访时，作了详实的梳理——共建“一带一路”倡议及其“共商、共建、共享”的核心理念被写入联合国、二十国集团、亚太经合组织以及其他区域组织等有关文件中，成为全球治理的重要共识。此外，“一带一路”框架亦与联合国2030年可持续发展议程、《东盟互联互通总体规划》、 非盟《2063年议程》、欧盟“欧亚互联互通战略”等全球和区域合作机制进行有效对接，形成促进全球共同发展、支持区域经济一体化进程的政策合力。同时，亚洲基础设施投资银行、丝路基金等多边开发机构和国际合作平台的设立，也推动全球治理体系朝着更加公正合理的方向发展。
在“政策沟通”的支持下，共建“一带一路”国家享受“互通有无”的便利条件，在经济、贸易、民间交流等领域合作享受“绿色通道”，实现多边共赢。上海对外经贸大学中东欧研究中心主任尚宇红在接受中国网记者采访时表示，共建“一带一路”国家间的“梦幻联动”将在国际舞台上发出“1+1＞2”的呼声，更容易得到国际社会的关注。“‘一带一路’将成为‘扩音器’，为提升这些国家的国际地位起到积极作用。”
“要想富，先修路” 设施联通激活经济增长引擎
“共建‘一带一路’顺应经济全球化的历史潮流，顺应全球治理体系变革的时代要求，顺应各国人民过上更好日子的强烈愿望，这是其始终保持强大韧性和旺盛活力的根本所在。”万喆说。在经济全球化遭遇逆风、世界经济复苏陷入低迷的背景下，共建“一带一路”对促进有关国家和地区经济增长、推动全球共同发展的作用更加重要。据世界银行2019年的研究报告显示，若共建“一带一路”框架下的交通基础设施项目全部实施，到2030年，有望每年为全球带来1.6万亿美元的收益，或将占全球经济总量的1.3%。
十年间，中国与共建“一带一路”国家开展的交通基础设施项目数不胜数。其中，有些已经完成，包括蒙内铁路、亚吉铁路、中老铁路、卡拉奇核电站、佩列沙茨跨海大桥等；有些正在紧锣密鼓地推进之中，包括匈塞铁路、中泰铁路等。其中，以中欧班列、中老铁路等颇具代表性。
对中东欧经济结构颇为了解的尚宇红告诉中国网记者，2012年启动的中国—中东欧国家合作机制，经过十年发展，在双边货物贸易方面取得巨大成就。其中，中欧班列成效明显。中国国家铁路集团有限公司相关负责人向中国网记者透露，今年1月至6月，中欧班列累计开行8641列，发送货物93.6万标箱，同比分别增长16%、30%。截至2023年7月，中欧班列历年累计开行超过7.3万列、690万标箱，通达欧洲25个国家216个城市。在政策、设施“双管齐下”的作用下，2021 年，中国与中东欧 14 国总体贸易总额达到2012年的2.5倍，年均增速高达 11.9%，既远超同期中国对全球贸易年均5.1%的增长水平，也远超中东欧14国总体对全球贸易年均增长5.0%的速度。
而中老铁路的运行通车，更是令老挝实现了从“陆锁国”到“陆联国”的华丽蜕变。2015年，习近平主席同老挝领导人一道作出共建中老铁路的重大决策；2021年12月3日，一条跨越山河的“友谊之路”——中老铁路正式开通。中老铁路顺利通车一周年之时，货运全程最快仅需30小时，运输成本下降至原来的40%至50%。老挝的区位优势愈加凸显，推动了中老两国之间跨境运输和贸易的发展。万喆补充道，中老铁路贯穿老挝多省，沿线总人口200多万，人口密度较高，带动沿线土地升值，使当地民众受益颇多。铁路通车满足了沿线居民对水、卫生、电力、交通、通信等基本生活服务的需求，而改善生活质量则对当地减贫事业发展起到重要助推作用。此外，铁路通车还会带动当地沿线旅游、农业、水利等资源开发和城市化建设，吸引更多外国游客和投资者，将进一步促进老挝实现脱贫和经济增长。
“海淘全球” 贸易畅通促生全球贸易新样态
共建“一带一路”倡议进入新的十年，在实现高质量发展的新征程上，数字经济、电商贸易将成为新增长点。十年间，中国打通“一带一路”线上线下通道，为全球贸易联通开辟新途径。其中，首条“丝路海运”电商快线就颇具代表性。
首条“丝路海运”电商快线实景图。方志秋摄
来自厦门、泉州等福建市县以及江西、湖北、广东等省份的货物如何又快又稳地送到共建“一带一路”国家消费者手中？丝路海运开通后，将实现最快两天到达消费者手中的跨国物流。如何做到这一点？福建丝路海运运营有限公司负责人向中国网记者介绍，目前已开通“丝路海运”电商快线，提供电商货品到达马尼拉的快速通道。电商快线在港口有优先靠泊优势，48小时到港靠泊，在海关也有查验方面的保障，只需两天即可直达马尼拉港，能较好保证电商货运的时效性，电商客户认可度较高。此外，该平台积极开发丝路海运国际航运综合服务平台，实现海关、港口、航商等多个主体之间的数据联通，同时，开发物流可视化平台、公共订舱平台等，可以提升航运服务体验。
截至目前，丝路海运命名航线总数达100条，通达全球43个国家和地区的117座港口。据中国商务部公布的数据显示，2022年一季度，中国对共建“一带一路”国家跨境电商出口增长幅度达92.7%，越来越多的国家对参与“丝路电商”充满兴趣与期待。商务部研究院电子商务研究所所长张莉在接受媒体采访时曾表示，“丝路电商”对“一带一路”建设的积极作用体现在多个方面，包括促进 共建“一带一路”国家间的商品贸易，带动共建“一带一路”国家物流、支付、数字、信息等多业态创新发展，推动“一带一路”贸易网络化、数字化和便利化。
除丝路海运之外，中国与中东欧地区也在电商联动方面取得显著成效。尚宇红透露，在“一带一路”合作框架下，中国与中东欧地区达成中匈跨境电商“双区联动”机制，打造“跨境电商+中欧班列+海外仓”新模式，助推双边经贸合作快速发展。
“把基础设施‘硬联通’作为重要方向，把规则标准‘软联通’作为重要支撑，把同共建国家人民‘心联通’作为重要基础。”——这是2021年习近平总书记在出席第三次“一带一路”建设座谈会时，对共建“一带一路”倡议提出以来取得重要成就的高度凝练与总结。十年间，“一带一路”通过政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通和民心相通，为全球治理作出增量性贡献，为全球多边发展提供良好生态。站在新十年的新起点，中国将继续与全球共享改革红利，为构建人类命运共同体奋楫笃行。
编审：魏婧 张艳玲
